الخبر المنسوب للمصدر
الخبر
تخطط شركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك إلى محاولة الإمساك بكلتا طائرتي صاروخ ستارشيب العمالتين في مهمة اختبارية جديدة يوم الجمعة، وذلك باستخدام الأذرع الميكانيكية المعروفة بـ "المعصرات" الموجودة على منصة الإطلاق. إذا نجحت هذه المحاولة، ستكون أول عملية استعادة كاملة لصاروخ وصل إلى الفضاء، مما يفتح الباب أمام جعل صاروخ ستارشيب قابلاً لإعادة الاستخدام للتحليق بشكل متكرر.
وقالت الشركة إنها ستقوم بمحاولة الإمساك بالجزء السفلي من الصاروخ، وهو المعزز الثقيل جداً، بعد 6 دقائق ونصف من الإطلاق عندما يعود إلى منصة الإطلاق في قاعدة ستاربيس بولاية تكساس. أما الجزء العلوي الذي يُسمى "السيف"، فسيكمل رحلته نحو الفضاء لنشر 26 قمر صناعي ضمن شبكة ستارلينك التي توفر إنترنت عالي السرعة قبل أن يكمل مدارات حول الأرض ويعود للإمساك به بعد حوالي 22 ساعة ونصف من الإطلاق.
وأوضح مسؤولون أن وكالة ناسا ستراقب المهمة عن كثب نظراً للدور الحيوي الذي سيلعبه الصاروخ في برنامج أرتميس الذي يهدف إلى هبوط رواد فضاء على سطح القمر بحلول عام 2028. كما أشارت المصادر إلى أن الشركة ستقرر فقط محاولة الإمساك بالجزء العلوي بعد تقييم دقيق للمركبة أثناء وجودها في الفضاء، مع إمكانية توجيهه للهبوط في المحيط إذا تم رصد أي مشاكل.
وبحسب BBC أخبار، فإن بناء صاروخ قابل للاستخدام بالكامل هو طموح طويل الأمد لشركة سبيس إكس التي أصبحت أول شركة تهبط عمودياً بجزء من صاروخ فالكون 9 في عام 2015. وقال البروفيسور مالكم ماك دونالد رئيس الجمعية الملكية للطيران إن الإمساك المزدوج الناجح سيكون مشهداً مذهلاً بصرياً، لكنه يملك القدرة على تغيير الاقتصادات الأساسية للوصول إلى الفضاء بشكل جذري.
وتواجه الشركة ضغطاً من مساهميها وأجهزة ناسا الأمريكية بعد تحولها إلى شركة عامة في وقت سابق من هذا العام، خاصة مع تباطؤ وتيرة تطوير الصاروخ مقارنة بالخطط المبدئية. كما تواجه منافسة شديدة من شركة بلو أوريجين التي تمتلك عقدًا مع وكالة الفضاء الأمريكية لاستخدام صاروخ نيو جلين في الهبوط على القمر ضمن مهمة أرتميس الثالثة المقررة صيف 2027.
تحليل وسياق
التحليل والسياق
من الناحية التحليلية، تمثل محاولة الالتقاط المزدوج هذه نقلة نوعية في تاريخ صناعة الفضاء، حيث تنتقل سبيس إكس من مرحلة إثبات قدرة الصاروخ على الطيران إلى مرحلة إظهار كيفية تشغيله بشكل متكرر واقتصادي. وأكد البروفيسور مالكم ماكندالد، رئيس الجمعية الملكية للطيران، أن نجاح الالتقاط المزدوج قد يغير جذرياً الاقتصاديات المتعلقة بالوصول إلى الفضاء، معترفًا بأن رحلة واحدة لن تثبت النموذج لكنها ستشير إلى انتقال مهم في عمليات الشركة.
في السياق الأوسع، تواجه ناسا ضغوطًا هائلة لتسريع وتيرة التطوير لأن التقدم الحالي أبطأ مما كان مخططًا له، بينما تعاني شركة بلو أوريجين المنافس من تأخيرات كبيرة بعد انفجار صاروخها ودمار منصة الإطلاق في فلوريدا. وقد تم تأجيل عودة بلو أوريجين للتحليق إلى أوائل عام 2027، مما يزيد من الاعتماد على سبيس إكس لتحقيق أهداف برنامج أرتميس الثالث المخطط له صيف 2027 والذي يتضمن أربعة رواد فضاء يحاولون الالتحام بمركبات الهبوط التابعة لكلا الشركتين.
تُظهر هذه التطورات كيف أن المنافسة بين الولايات المتحدة والصين في السباق الفضائي تدفع الشركات الخاصة إلى تبني تقنيات أكثر جرأة وابتكارًا، حيث تسعى سبيس إكس لتحقيق طموحها القديم المتمثل في بناء صاروخ قابل لإعادة الاستخدام بالكامل منذ عام 2015 عندما أصبحت أول شركة تهبط بجزء من صاروخ فالكون 9 عموديًا.
